Общие рекомендации
(краткое руководство)
Общие требования
  • Категорически запрещается пользоваться каяком (байдаркой) лицами в состоянии алкогольного или наркотического опьянения любой степени. Людям с хроническими заболеваниями перед занятиями каякингом нужно проконсультироваться с врачом.
  • Экипаж каяка должен находится в спасжилетах. Пользоваться каяком могут только люди, умеющие плавать.
  • Дети могут пользоваться каяком только под присмотром взрослых.
  • Необходима осторожность при движении каяка через места массового купания людей. Удар корпусом каяка или веслом может привести к травмированию купающихся. При старте с пляжа нужно осторожно пройти зону купания и в дальнейшем двигаться за пределами этой зоны.
  • Чем больше времени Вы потратите на изучение техники безопасности и овладение техникой гребли и приемами каякинга (развороты, опоры, крены, эскимосский переворот) - тем более приятными и безопасными будут ваши путешествия.
Погодные условия и планирование путешествия
  • Каяк должен быть в исправном состоянии. Лючки гермоотсеков (отсеков плавучести) должны быть плотно закрыты. Это обеспечит сохранение необходимой плавучести каяка при оверкиле, а также возможность залезть экипажу обратно в каяк, либо поставить каяк на ровный киль методом эскимосского переворота
  • В условиях волнения движение каяка у скалистого берега должно осуществляться на безопасном расстоянии от скал: приближение к скалам чревато не только возможным выбросом каяка волнами на скалы, но и оверкилем (переворотом) каяка на коротких и нерегулярных стоячих волнах, образующихся при отражении волн от скалы. Аналогично, не рекомендуется в сильное волнение приближаться к пристаням, причальным стенкам и др. объектам, возле которых возможно образование коротких стоячих волн.
  • В целях безопасности для походов на каяке в условиях волнения необходимо пользоваться юбками каякера, надеваемыми на комингс кокпита. Имейте в виду, что погода в любой момент может измениться, вследствии чего на любом крупном водоеме может подняться волна, даже если в момент отхода от берега был полный штиль. Более того, даже в разных частях крупного озера или реки (а тем более на море) могут быть разные волновые и ветровые условия! Поэтому отправляясь в путешествие - берите с собой юбки!
  • ВАЖНО: одевая юбку, проследите, чтобы лямка на переднем крае юбки находилась снаружи кокпита, на деке каяка! За эту лямку, если у Вас не получился эскимосский переворот, либо если Вы его не умеете делать - Вы сможете легко сдернуть юбку и покинуть каяк при оверкиле. Если по какой-то причине Вы не нашли лямку при оверкиле - подденьте и потяните юбку сбоку от себя.
  • Для возможности откачивать воду из кокпита каяка (например, в случае, когда вы залезли в кокпит каяка после переворота) рекомендуется иметь на каяке помпу (насос для откачки воды, sea kayak pump). Использование юбок и помпы является обязательным, если вы занимаетесь каякигом на море, независимо от текущего состояния погоды (погода на море может быстро измениться!). Для облегчения возможности залезть обратно в каяк при оверкиле рекомендуется использовать надувные емкости на весло (Paddle Float).
  • Отправляясь даже в короткое плавание за пределами акватории вашего пляжа (вашей бухты) - узнайте прогноз погоды! Обратите внимание на силу и направление ветра — от этого зависит высота волны, причем на разных участках водоема она может быть разной. В общем случае, чем больше длина разгона (дистанция по водной поверхности, вдоль которой дует ветер) - тем больше волна (например, для реки Волга большие волны образуются в основном на тех участках, где ветер дует вдоль русла реки). Помните, что даже при благоприятном прогнозе возможны резкие ухудшеия погоды, шквалистый ветер, гроза. Чтобы обезопасить себя - заранее на своем маршруте наметьте точки, где вы в случае необходимости сможете переждать шторм.
  • Узнайте и запишите телефоны местных спасательных служб (в случае моря - сообщите о своем путешествии на погранзаставу). Для Самарской обл.: тел. центральной спасательной станции +7 (846) 333 48 34, тел. Оперативного дежурного Поисково-спасательной службы Самарской обл: 333-55-14, 992-99-99, 8-927-713-38-98 Возите с собой в микро-гермоотсеке каяка гермо-упаковку с сотовым телефоном!
Техника безопасности на внутренних судоходных водоемах
  • Движение каяка должно осуществляться за пределами судового хода (фарватера). Границы фарватера обозначены бакенами (буями): бакены белого или чёрного цвета, конусообразной формы — ограничивают судовой ход с левого берега (т.е. обозначают левую границу фарватера), бакены красного цвета, цилиндрической формы — с правого берега (т.е. обозначают правую границу фарватера). В ночное время на бакене обычно зажигается мигающий огонь соответствующего цвета (белого или красного). Около населённых пунктов (в местах массового скопления огней) возможна замена белого огня зелёным.
  • Пересечение судового хода стоит производить по кратчайшей траектории (перпендикулярно). Категорически запрещается пересечение судового хода ближе 1 км от судов, двигающихся в обоих направлениях вдоль судового хода.
  • Неопытному экипажу следует избегать движения на каяке в ночное время. При движении в ночное время экипаж каяка обязан включить белые ходовые огни: 1 огонь спереди каяка, 1 огонь сзади каяка. необходимо проверить хорошую видимость огней. В качестве огней можно использовать, например, налобные фонари. Использование огней другого цвета на каяке не допускается
  • При движении в темное время суток по судоходному водоему внимательно следите за окружающей обстановкой. Помните, что моторные суда несут красный (не мигающий) огонь по левому борту и зеленый (не мигающий) огонь по правому борту, и ни в коем случае не допускайте того, чтобы ваша байдарка (каяк) оказалась бы между зеленым и красным ходовым огнем приближающегося судна!
  • Если вы опрокинулись на судовом ходу на каяке-двойке и ваша команда не умеет делать эскимосский переворот - имеет смысл заднему гребцу при поддержке переднего залезть в каяк с помощью одеваемой на весло надувной емкости, или способом по-ковбойски, или просто подтянувшись сбоку кокпита, в то время как другой гребец с противоположной стороны держит каяк. После этого передний гребец хватается за обвязку каяка, а задний грбец транспортирует его вместе с каяком за пределы судового хода, где у переднего гребца уже будет больше времени, чтобы залезть в каяк. Гребцу на одиночном каяке в аналогичной ситуации лучше всего встать эскимосским переворотом, либо залезть в каяк способом по-ковбойски или с помощью надувной емкости, после чего покинуть опасное место.
Технические навыки экипажа каяка
Чтобы ваши занятия каякингом были максимально приятными и безопасными, рекомендуем внимательно ознакомиться как с настоящим руководством, так и с имеющейся литературой, анимированными самоучителями и видео-роликами по технике гребли. В частности, рекомендуем следующие ресурсы (см также в конце страницы!):

Посадка в каяк
Для посадки в каяк встаньте на дно водоема сбоку от кокпита, занесите одну (левую) ногу в кокпит и, не опираясь на нее, присядьте (как на корточки) и возьмитесь двумя руками за комингс кокпита. При этом основной вес тела у вас должен приходиться на руки, а не на ноги!. После этого, удерживая свой вес руками, занесите в кокпит ту ногу (правую), которая стояла на дне водоема, перехватив смежную (правую) руку; вытяните в кокпите другую (левую) ногу, одновременно опустите свой таз на сиденье. При такой технике посадки в каяк вы не перевернетесь при посадке даже в условиях небольшого волнения.

В условиях сильного волнения при посадке постарайтесь развернуть каяк перпендикулярно волнам, после этого (в случае каяка двойки) задний гребец удерживает каяк, передний в него быстро садиться и тут же гребками начинает противодействовать сносу и крену, затем садиться задний гребец. Если ветер и волны мешают развернуть каяк перпендикулярно волнам при посадке - удерживая каяк параллельно волнам - постарайтесь сесть в него в промежутке до прихода очередной волны и сразу же приготовьтесь к удерживанию крена и энергичной работе веслами, см. ниже (как правило, чем выше волны - тем больше также и период их следования и длина волны).

Если берег песчаный и не обрывистый - задача старта в условиях волнения может быть значительно облегчена. Вы можете сесть в каяк на берегу и, отталкиваясь от берега руками и совершая движения тазом - продвигать его в воду.

ВАЖНО: данные выше рекомендации не относятся к старту через прибойную зону на океанском побережье. Для этого случая требуется хорошее владение техникой каякинга и специальными приемами. Более подробно техника старта через прибойную зону обсуждается, например, на форуме морских каякеров. Отметим также, что в таких условиях не стоит использовать каяки-двойки из-за сложностей в согласовании действий гребцов и худшей маневренности таких каяков, по сравнению с одиночными каяками.

Техникая прямой гребли
Владение правильной техникой гребли будет способствовать тому, что вы меньше устанете и сможете дальше пройти на маршруте, а кроме того, сможете быстрее уйти от опасной зоны в случае непогоды и эффективнее двигаться против ветра, течения и волн. Посмотрите внимайтельно анимацию по технике гребли в вышецитированном самоучителе, а также в разделе Прямая гребля в книге ``Сольфеджио белой воды`` (техника прямой гребли, управляющие гребки, эскимосский переворот - это общие элементы как бурноводного каякинга, так и каякинга на гладкой воде (моского каякинга)).

ВАЖНО: многие из тех, кто ходил в походы на широких каркасных или каркасно-надувных туристических байдарках типа Таймень-2 - ``закатали`` неправильную технику гребли, поскольку из-за слишком большой ширины борта и отсутствия ножных упоров на таких судах очень трудно осуществить правильный гребок. Для таких людей особенно важно изучение правильной техники гребли с помощью вышеуказанных руководств и последующие тренировки как самостоятельно, так и под наблюдением инструктора.

Обратите внимание, что в отличие от ``туристической`` техники, правильная техника гребли предполагает:

  • полное выпрямление толкающей весло (передней) руки с выводом кисти в диаметральную плоскость (на середину) лодки,
  • захват воды лопастью весла ближе к носу лодки,
  • разворот корпуса (гребки выполняются корпусом, а не руками!),
  • движение весла не по широкой дуге далеко от борта, как на туристических байдарках, а по траектории, почти параллельной борту каяка и близкой к борту,
  • жесткий хват весла одной (правой) рукой и довороты весла под кистью другой (левой) руки таким образом, чтобы лопасти весла всякий раз входили в воду перпендикулярно набегающему потоку.


На каяке-двойке оба гребца должны грести синхронно. Чтобы добиться синхронности, либо в случае ситуаций, требующих немедленного изменения темпа гребли (например, на больших нерегулярных волнах), задний гребец может давать переднему команды ``левой`` (т.е. грести левым веслом) или ``правой`` (т.е. грести правым веслом). !! Не путать с командами ``лево руля`` (поворот налево, отклоняем левую педаль рулевого управления) или ``право руля`` (поворот направо, отклоняем правую педаль рулевого управления), которые дает уже передний гребец заднему !!

Другие технические элементы каякинга
Кроме техники прямой гребли, важное значение для повышения вашего комфорта и безопасности на маршруте будут иметь:

  • Ваше умение держать крен (сохранять остойчивость каяка). Каяки, пригодные для новичков (к ним можно отнести все производящиеся сейчас в Кб СамБот каяки и байдарки) - достаточно остойчивые, чтобы в них можно было, скажем, спокойно сидеть и завтракать на не слишком большом волнении. В тоже время, начальная остойчивость этих лодок меньше, чем у традиционных байдарок типа "Таймень", и к ним нужно немного привыкнуть. Чтобы удерживать крен, вы должны расслабить верхнюю часть тела и держать корпус перпендикулярно воде, позволяя при этом каяку свободно накреняться при ударах о волны. Для более точного контроля каяка на волнении упритесь бедрами в бедренные упоры, ступнями в ножные упоры, ваш каяк должен стать как бы продолжением вашего тела.
  • В качестве полезного упражнения: сядьте у берега в каяк и покачайте его бедрами (заведенными за бедренные упоры), удерживая при этом корпус перпендикулярно воде. ВАЖНО: движение бедрами является одним из ключевых элементов в технике каякинга и, в частности, в технике эскимосского переворота.
  • Если Вы - новичок, и рядом с вашим каяком прошел моторный катер и создал волну - вспомните, что говорилось выше про удержание крена. Не напрягайтесь! Не стоит также специально сильно менять темп гребли и курс, разворачивая каяк носом перпендикулярно к волне - в большинстве случаев достаточно небольшого разворота носа в сторону волны. На волнах старайтесь не терять скорость и предотвращать с помощью корректирующих гребков веслами самопроизвольные развороты каяка (удерживание каяка на курсе особенно актуально в наиболее сложном режиме движения - серфинге на больших попутных волнах, когда руль каяка может выходить из воды, снижая управляемость!) Чтобы не опрокинуться на большой короткой боковой волне - задайте небольшой крен в сторону волны.
  • Ваше умение делать опоры и поддержки. Если вы не удержали крен - вам срочно необходима опора, для чего быстро ударьте по поверхности воды обратной стороной лопасти весла. Это создаст хорошую опору, но только на секунду, поэтому после этого необходимо немедленно восстановить крен.
  • Ваше умение отстреливаться и потом самостоятельно залезать в каяк с воды. Задачу залезть обратно в каяк сильно облегчают надувные емкости, одеваемые на весло (Paddle Float). Для последующей откачки воды из кокпита вам будет необходима ручная помпа (насос, sea kayak pump).
  • Ваше умение подруливать веслом и опираться на весло при серфинге на большой попутной волне.
  • Ваше умение делать эскимоссикй переворот (если вы владеете этим навыком, то в случае оверкиля вам не придется совершать длительную операцию залезания обратно в каяк и удаления воды из его кокпита).
Отметим, что последние 2 элемента - более сложные и требуют больших тренировок, чтобы ими овладеть. Тем не менее, это по силам каждому!

Более подробно познакомиться со всеми этими элементами можно в вышецитированных руководствах, а также с помощью следующих видео-роликов:

Made on
Tilda